La Concesionaria Vial del Pacífico -Covipacífico informó que, debido a la pérdida de banca en el sector de la pendiente Sinifaná, fue necesario proceder con el cierre total de la vía en el tramo comprendido entre La Siria y el sector Intercambiador Titiribí (PR 21+500 RN 25BAN01).
Este corredor, que conecta varios municipios estratégicos del Suroeste, ya no está bajo responsabilidad de la concesionaria desde el pasado mes de marzo, cuando se dio la reversión del tramo entre Camilo C y Bolombolo a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), conforme a lo estipulado en el contrato de concesión del proyecto Pacífico 1. Desde entonces, la operación y mantenimiento de este segmento vial está a cargo dela ANI, informó Covipacífico:
“Es importante precisar que, tras la apertura de la Unidad Funcional 2 del proyecto Pacífico 1, se dio la reversión del corredor existente entre los sectores de Camilo C y Bolombolo, desde el mes de marzo, a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), conforme a lo estipulado en el contrato de concesión. Por tanto, este tramo ya no se encuentra bajo responsabilidad de la Concesionaria”.
Sin embargo, la ANI aseguró en su comunicación oficial, que el tramo sigue estando bajo responsabilidad de Covipacífico:
«Es muy importante aclarar que, el tramo comprendido entre el PR48+000 y el PR65+900 de la Ruta Nacional 6003, correspondiente a la Unidad Funcional 1 del proyecto de concesión Pacífico 1, actualmente permanece bajo responsabilidad del concesionario, quien debe garantizar su operación y mantenimiento hasta tanto se produzca la entrega formal y reversión del mismo. Cabe resaltar que dicha reversión no se encuentra prevista en el corto plazo, en tanto no se culminen las obras en el sector de Sinifaná. Adelantar esta entrega sin contar con la infraestructura complementaria necesaria afectaría la continuidad operativa del corredor, comprometiendo la calidad del servicio y la seguridad vial, aspectos prioritarios para el Gobierno Nacional y para la ANI en el marco de su compromiso con la conectividad y el bienestar de los usuarios».
Además, sobre esta pérdida de banca, ocurrida el 13 de junio, que la ANI califica como significativa, informó que con Covipacífico y la interventoría del proyecto Pacífico 1, adelantan una evaluación técnica rigurosa con el propósito de definir e implementar las soluciones más adecuadas y efectivas para atender esta contingencia de manera oportuna, y que con el fin de salvaguardar la integridad de los usuarios y preservar la infraestructura, se ha dispuesto la restricción temporal del tránsito de todo tipo de vehículos en dicho tramo.
La situación se presenta apenas unas semanas después de la emergencia registrada en la misma Troncal del Café, en el sector La Chuchita, Salgar (7 de mayo), lo que complica aún más la conectividad regional, afectando el tránsito de pasajeros, el transporte de carga y las dinámicas económicas del territorio.
La comunidad y los transportadores reiteran el llamado a las instituciones competentes para garantizar la transitabilidad y la seguridad vial en este corredor clave del Suroeste antioqueño.
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