El Túnel Mulatos, parte esencial de la Conexión Pacífico 2, tramo de las autopistas que conectarán al Suroeste antioqueño con el Eje Cafetero y la Costa Pacífica, empezó el mes de abril con un avance de obra del 65 por ciento que acerca cada vez más a la región a sus nuevas vías.
La construcción a cargo de la Concesión La Pintada logró este avance por el cale del túnel, el cual consiste en la unión de los dos frente de trabajo que adelantan excavaciones desde cada extremo de la obra. Así, el proyecto empezará la etapa de revestimiento y adecuaciones finales.
Viajamos hasta Tarso para conocer el estado del túnel y esto fue lo que vimos:
Su construcción inició en el segundo semestre de 2017 y es catalogada como un hito de la ingeniería colombiana debido a que su construcción es realizada por manos y mentes netamente colombianas. Este grupo de trabajo lo conforman 480 personas que trabajan 24/7.
Tiene una longitud de 2,5 kilómetros. Está compuesto por dos tubos, el de la derecha con longitud de 2413 metros de extensión y el tubo izquierdo con una longitud de 2443 metros de extensión.
Se utilizaron 16.035 metros cúbicos de concreto lanzado de soporte, equivalente a 7 piscinas olímpicas y se han extraído más de 650.000 metros cúbicos de material de excavación, que equivalen a 37.000 viajes de volquetas.
«Esta es una obra que va cumpliendo por encima del cronograma establecido y ha logrado importantes hitos en su gestión, bajo máximos estándares de calidad, de seguridad y con un relacionamiento destacable con sus grupos de interés, en línea con nuestra política de sostenibilidad», afirmó Mauricio Ossa, presidente de Odinsa, socio mayoritario del proyecto.
El Túnel Mulatos constituye una de las cinco Unidades Funcionales del proyecto Conexión Pacífico 2 que cuenta con una inversión de 1,3 billones de pesos y un total de 96,5 kilómetros. Sus constructores esperan que esté en funcionamiento a mediados de 2020.
