Los usuarios de la Troncal del Café expresaron su inconformidad tras el incremento en las tarifas del Peaje Amagá, ajuste que entró en vigencia desde el 16 de enero de 2026 como parte de la actualización nacional de peajes.
Inicialmente, la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI informó que el aumento de las tarifas se aplicó con base en la variación del Índice de Precios al Consumidor -IPC, que al cierre de 2025 fue del 5,1 %. Sin embargo, el comparativo entre las tarifas anteriores y las actualmente vigentes evidencia que, en el caso del peaje Amagá, los incrementos superan dicho porcentaje en varias categorías de vehículos.
De acuerdo con la información oficial, el ajuste aplica para todas las categorías, desde automóviles, camperos y camionetas (Categoría I), hasta buses y vehículos de carga pesada, lo que incide directamente en los costos del transporte por carretera en esta región del departamento.
Sobre este punto, el vicepresidente ejecutivo de la ANI, Roberto Uparela Brid, explicó que el incremento en el peaje de Amagá no responde únicamente a la actualización por inflación. “Existen dos peajes cuyo ajuste tarifario incluye además del IPC un porcentaje gradual asociado a la entrada de unidades funcionales conforme a lo establecido en sus contratos de concesión”. explicó el vicepresidente ejecutivo de la ANI.
La entidad reiteró que estos incrementos se realizan en cumplimiento de los contratos de concesión y de la normatividad vigente, y que están asociados tanto a la actualización por inflación como al avance en la ejecución de los proyectos viales, con el fin de garantizar la sostenibilidad de la infraestructura.
El aumento tarifario generó reacciones por parte de las autoridades locales. El alcalde de Amagá, Wilser Darío Molina Molina, manifestó su preocupación por el impacto que este ajuste tendría en la economía de las familias del Suroeste antioqueño, especialmente por su efecto en el costo del transporte, los pasajes y los fletes de carga.
El mandatario recordó que la Resolución 000892 del 11 de abril de 2014, expedida durante el gobierno del entonces presidente Juan Manuel Santos, estableció las tarifas del peaje de Amagá bajo el supuesto de que las obras del proyecto Pacífico 1 estuvieran completamente finalizadas. Según indicó, a la fecha persisten tramos sin concluir, como dobles calzadas e intercambiadores, situación que genera cuestionamientos frente a la aplicación del ajuste tarifario.
Finalmente, Wilser Molina anunció que los alcaldes del Suroeste evaluarán de manera conjunta el impacto del incremento y reiteró el llamado a la ANI y a la concesión Pacífico 1 para revisar la medida, en el marco del diálogo que se venía adelantando entre las partes.
El aumento en las tarifas del peaje de Amagá continúa siendo objeto de análisis y debate entre usuarios, autoridades locales y el Gobierno Nacional, en una región donde la movilidad y los costos del transporte tienen un impacto directo en la dinámica económica y social.
