A través de un comunicado oficial (14 de junio) la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI, en conjunto con la Concesionaria Vial del Pacífico -Covipacífico, y la interventoría del proyecto Pacífico 1, dio a conocer las acciones que se implementarán para atender la pérdida parcial de banca registrada en el sector La Sinifaná, entre los puntos PR59+400 y PR60+000 de la Ruta Nacional 6003.
A continuación, te explicamos los 10 aspectos clave que hacen parte del plan de atención oficial:
- Obras durante cinco meses
La intervención tendrá una duración estimada de cinco meses, tiempo durante el cual se realizarán labores de estabilización del talud, recuperación de la banca y construcción de un muro de contención. El paso permanece cerrado hasta nuevo aviso.
- Restricción total del tránsito
Para proteger la vida de los usuarios y evitar el agravamiento de la emergencia, la ANI confirmó el cierre total del tramo afectado. No se permite el paso de vehículos livianos ni de carga mientras avanzan las obras.
- Obras técnicas en desarrollo
- Corte y recuperación de la banca.
- Estabilización y protección de taludes.
- Drenajes para el manejo adecuado del agua.
- Protección de la quebrada Sinifaná con material anti-erosivo.
- Construcción de un muro de contención de 138,5 m.
- Retiro parcial del pavimento para ampliar el carril de trabajo.
- Labores ya iniciadas
Ya se trabaja en la estabilización del talud principal en un tramo de 150 metros de largo y hasta 7 metros de alto. La maquinaria disponible fue dispuesta para acelerar la intervención y reducir el riesgo de nuevas afectaciones.
- Monitoreo técnico constante
La interventoría y los equipos de ingeniería acompañan el proceso con seguimiento permanente para garantizar que las condiciones de seguridad y estabilidad permitan incluso una reapertura parcial, si es viable técnicamente.
- Rutas alternas disponibles
Durante el cierre, se habilitaron rutas alternas para garantizar la conectividad regional:
- Primavera – Minas – La Pintada
- Medellín – Santa Fe de Antioquia – Bolombolo (para carga pesada)
- Camilo C – Venecia – Bolombolo
- Camilo C – Fredonia – Puente Iglesias
- Tramo aún bajo responsabilidad del concesionario
El tramo comprendido entre el PR48+000 y el PR65+900, correspondiente a la Unidad Funcional 1 del proyecto Pacífico 1, sigue bajo responsabilidad del concesionario. Este debe asegurar su operación y mantenimiento hasta la entrega formal a la ANI.
8. El tramo aún no ha sido entregado a la Nación
De acuerdo con la ANI, la reversión del tramo entre los PR48+000 y PR65+900 aún no se ha efectuado. La entidad informó que este proceso no se realizará en el corto plazo, ya que está condicionado a la finalización de las obras pendientes y a que se cuente con la infraestructura complementaria necesaria para garantizar su operación segura y continua.
- La reversión dependerá del cumplimiento de condiciones técnicas
La reversión está sujeta a que se cumplan las condiciones técnicas necesarias para su entrega. La entidad indicó que adelantar este proceso sin contar con la infraestructura complementaria podría comprometer la operación del corredor y afectar la seguridad vial, por lo cual se prioriza una entrega gradual y técnicamente adecuada.
- Recuperar la vía es una prioridad para la ANI
En su comunicación oficial, la ANI reiteró que la recuperación del tramo afectado en La Sinifaná es una prioridad técnica y operativa para la entidad. El objetivo, señaló, es restablecer en el menor tiempo posible la funcionalidad del corredor bajo condiciones de seguridad y estabilidad, como parte del compromiso del Gobierno Nacional con la conectividad del Suroeste antioqueño.
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