Después de identificar las afectaciones en la infraestructura vial departamental, como consecuencia de la primera temporada de lluvias de 2025, que según el Ideam se extendería hasta mediados de junio, la Gobernación de Antioquia, a través de Resolución 2025060175258 del 11 de junio de 2025, declaró la urgencia manifiesta, lo que implica invertir 41 mil 400 millones de pesos para atender de manera prioritaria las afectaciones en la red vial departamental.
“Estamos adoptando medidas urgentes y de corto plazo que nos permitan ejecutar obras orientadas a la recuperación y estabilización vías que se han visto afectadas por las fuertes lluvias, garantizando la movilidad y mejorando la seguridad vial y el tránsito de bienes de primera necesidad y mercancías. De esta forma, mitigaremos riesgos adicionales y daremos transitabilidad en los corredores intervenidos antes del inicio de la segunda temporada de lluvias en el país”, indicó el secretario de Infraestructura, Luis Horacio Gallón Arango
La urgencia manifiesta está reglamentada en la Ley 80 de 1993 en su artículo 42: “Existe urgencia manifiesta cuando la continuidad del servicio exige el suministro de bienes, o la prestación de servicios, o la ejecución de obras en el inmediato futuro, cuando se presenten situaciones relacionadas con los Estados de Excepción; cuando se trate de conjurar situaciones excepcionales relacionadas con hechos de calamidad o constitutivos de fuerza mayor o desastre que demanden actuaciones inmediatas y, en general cuando se trate de situaciones similares que imposibiliten acudir a los procedimientos de selección o concursos públicos”.
Las afectaciones registradas en la red vial se concentraron principalmente en el Suroeste antioqueño, donde, hasta mediados de mayo de este año, se habían identificado deslizamientos y perdida de banca que generaron cierres totales en varios tramos, afectando la movilidad hacia algunos municipios y comprometiendo el acceso a bienes, servicios y actividades productivas.
No obstante, estos últimos han sido removidos de manera oportuna mediante acciones adelantadas por la Secretaría de Infraestructura Física, lo que ha permitido restablecer parcial o completamente la transitabilidad en los sectores intervenidos.
Después de realizado el diagnóstico, se priorizaron SEIS tramos viales a intervenir de manera urgente, usando criterios que consideran la severidad de la afectación en la infraestructura vial principal, la existencia y estado de las vías alternas, el impacto sobre el acceso a bienes y servicios esenciales, la urgencia de intervención para evitar cierres viales totales y la presencia de procesos morfo dinámicos activos de gran complejidad.
Los tramos que requieren intervención inmediata son:
Betulia: estabilización de taludes, control de erosión y estructuras de contención. Construir una variante, obras transversales, e implementación de obras hidráulicas transversales de mayor capacidad hidráulica.
- Vía Concordia – La Quiebra – Betulia.
- Vía Altamira – Betulia.
Salgar: construcción de obras de contención al borde de la vía para recuperar la sección transversal completa de la calzada.
- Vía El Barroso – El Chaquiro – Salgar. K1+165.
- Vía El Barroso – El Chaquiro – Salgar. K12+230.
Angelópolis: construcción de una obra de contención en el sitio de menor complejidad geotécnica, complementado con obras de drenaje para el control de aguas subsuperficiales. En el sector de la falla se debe evaluar la implementación de una variante vial que garantice la estabilidad del acceso a largo plazo.
- Vía Caldas – Angelópolis. K11+610.
- Vía Caldas – Angelópolis. K13+560.
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