El proyecto Agenda Antioquia 2040 se propone 30 grandes proyectos de infraestructura vial, aérea y portuaria. Seis líneas del ferrocarril una de ellas con un tren de alta velocidad a Bogotá, seis puertos y dos sistemas masivos componen parte de la batería de proyectos previstos para los próximos 20 años, el Tren del Café conectará al Suroeste con Medellín y el Eje cafetero.
El objetivo es que, Antioquia para 2040 logre la reactivación del ferrocarril, la navegabilidad en sus ríos principales, la consolidación de la región aeroportuaria de Oriente y logística de Urabá, y el desarrollo de los sistemas de transporte masivo para las principales aglomeraciones del departamento.
Lea también: Alcaldes del Suroeste visitaron Aerocafé
“Este no es un producto terminado, es parte de una conversación continua para construir la visión, la agenda, los proyectos, los objetivos y las herramientas de medición que nos permitirán avanzar por esos sueños colectivos”, expresó el gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria Correa.
Ser cruce de caminos tiene oportunidades para alcanzar mayores niveles de desarrollo. Por eso la columna vertebral de las metas a 2040 está en la conectividad por cielo, mar y tierra.
Impacto en el Suroeste antioqueño
La espina dorsal será el sistema férreo que se sueña Antioquia, que se divide en cuatro tramos: el Tren del Café es la conexión de Medellín con el Suroeste antioqueño y el Eje Cafetero; el Tren del Río es el sistema de pasajeros del Valle de Aburrá; el Tren Verde es la conexión al río Magdalena; y el tren a Urabá permitirá la conexión con el mar.
Más información sobre el Tren del Café: clic aquí
Dentro de la Región Administrativa de Planeación (RAP) con Chocó, se plantean la ampliación del aeropuerto de Vigía del Fuerte, que le sirve también a Bojayá; un túnel en la vía Medellín – Quibdó, que arranque en Ciudad Bolívar y salga al Carmen de Atrato en el Chocó; la promoción de la navegabilidad en el río Atrato; y un puerto en el Pacífico chocoano.
En la zona limítrofe con el Eje Cafetero se proyectan las rehabilitaciones de las vías Sonsón – La Dorada, Jardín – Riosucio y Caramanta – Supía, además de la estructuración de una ruta de pueblos patrimoniales, el impulso a la navegabilidad del Magdalena y acceso al aeropuerto del Café.
Foto: El Colombiano
