Tras más de cinco años de trabajos, la Concesión Autopista Conexión Pacífico 3 anunció que la obra llegó al 100 %.
El anuncio fue realizado por el gerente de la concesión Santiago Pérez Buitrago, quien afirmó que el proyecto culminó exitosamente los últimos trabajos que estaban pendientes en un tramo de 22 km entre los municipios de La Pintada, en Antioquia, y la vereda La Felisa, ubicada en el municipio de La Merced, departamento de Caldas.
Aunque el porcentaje de avance está completado, el gerente de Pacífico 3 mencionó que el proyecto aún está pendiente de surtir algunos trámites administrativos, con miras a ejecutar su entrega oficial.
“Hoy tenemos un corredor con un tránsito que está por encima de lo que teníamos durante la fase de construcción, lo que quiere decir que los usuarios ahora están utilizando el corredor, sin pare y siga y con finalización de obras. Estamos en un proceso contractual donde, con la verificación de obras, esperamos tener un acta de cierre de fase de construcción y el pago de la retribución de la totalidad de la construcción que hemos cumplido y ejecutado”, indicó Santiago Pérez Buitrago, gerente de Pacífico 3.
Según explicó la concesión, tras la conclusión de las intervenciones de infraestructura, se espera que en un plazo de aproximadamente un mes puedan obtenerse las actas de finalización.
La importancia de Pacífico 3 no sólo se explica por sus más de 111 km de vías mejoradas y 35 km de vías nuevas, sino por el ahorro de tiempo y dinero que representa para los vehículos de carga que la transitan. Para los vehículos que se desplazan entre La Virginia y La Pintada implica una reducción de hasta una hora y media en los tiempos de viaje. En el caso de los vehículos de carga que se desplazan entre Manizales y Medellín, la nueva vía podrá significar un ahorro diario de hasta $670.893.
La moderna autopista contiene hazañas de la ingeniería como nueve grandes puentes, entre los que se destacan en Pacífico 3: el Puente Tapias de 175 metros; el Túnel Irra de 450 metros y el Túnel Tesalia, este último, con una extensión de 3,5 kilómetros, es el más grande del Eje Cafetero. En Pacífico 3 también construyeron otros 52 puentes menores, ocho intersecciones viales y en general un diseño que permitirá a los vehículos circular a una velocidad promedio de 80 kilómetros por hora.
